推广 热搜:

新闻:铜仁【DZFH灌缝胶#】混凝土路面裂缝[股份@有限公司]

   日期:2019-08-26     浏览:3    评论:0    
核心提示:新闻:铜仁【DZFH灌缝胶#】混凝土路面裂缝[股份@有限公司]将碳纤维石墨水泥基复合材料(CFGCC)试块(40 mm40 mm40 m300 mm)中,利用
 新闻:铜仁【DZFH灌缝胶#】混凝土路面裂缝[股份@有限公司]

将碳纤维石墨水泥基复合材料(CFGCC)试块(40 mm×40 mm×40 m×300 mm)中,利用四电极法研究了CFGCC试块在混凝土柱受到不同幅值循环荷载作用下的电阻性能.结果表明:CFGCC试块电阻变化率与混凝土柱压应力呈现良好的对应关系,因此,CFGCC有望成为混凝土结构长期健康监测的新一代传感材料.

talmlaa011

2013 年,李峰提出采用软化点试验评价加热型密封胶的高温性能,采用沥青混凝土试块作为裂缝壁进行低温拉伸试验,并给出了不同温度下的拉伸量指标。哈尔滨工业大学多年来一直致力于灌缝胶的相关研究,曹丽萍、薛恒潇等[10]基于自行研制发的灌缝胶拉伸设备研究了灌缝胶低温粘聚性的评价方法,提出了不同气候分区应满足的拉伸量标准。于飞[11]进行了基于失效特性的沥青路面灌缝胶性能研究,提出采用表面能理论和拉拔试验评价灌缝胶的粘附性。综合以上研究可知,针对沥青路面热灌类灌缝胶路用性能的研究,基本涉及到了低温性能、粘附性能、流变性能等各个方面,并取得了相应的成果。

但是,上述评价方法不能真实模拟灌缝胶实际服役过程中复杂的工作环境,灌缝胶的路用性能与灌缝胶失效模式、失效程度之间的和影响还需要进一步研究。

新闻:铜仁【DZFH灌缝胶#】混凝土路面裂缝[股份@有限公司]

针对复杂类回转构件的复合材料铺丝成型技术领域中的对问题展研究工作。对的策略和精度是判断构件精度和决定复合材料铺放成型质量的关键因素。借助设置在铺丝头压辊处的激光测距探头,通过对位于模具上不同位置对点或校验点的探测,进行模具精度校核和对精准性判断。基于模具回转和探测数据,提出了针对一次性低成本模具和高精度可复用模具对点的设置方法以及对策略,利用该对策略进行S形飞机进气道的铺丝成型实验进行验证,实验表明该对策略可有效解决复杂类回转构件复合材料铺丝成型的对问题。

为了研究灌缝胶在实际使用过程中的损坏情况,包括损坏形式、各类损坏产生的原因、损坏后的性能评价等,的研究者们了许多研究工作。等人经过4 年时间,对 12 种灌缝胶的损坏情况进行了现场 ,发现:灌缝胶脱粘和拔出是两种主要损坏形式,损坏发展程度分为快速、稳定、快速 3 个阶段,灌缝胶种类、槽尺寸与槽方向对失效率有重要影响,试验对灌缝胶的冷却速率进行了研究,结果表明:热灌后的灌缝胶/裂缝壁界面瞬时温度低于 100℃,灌缝胶应具有良好的浸润性以保证其与裂缝壁间的粘附性胶渗透色谱法(GPC)以及动态剪切流变仪(DSR)对灌缝胶在施工过程中的热降解性进行了分析,结论表明施工始阶段灌缝胶的热降解程度;

2014 年,Solanki等人提出了用于评价灌缝胶现场损坏情况的性能指标(PI),给出了 PI 的具体计算方法,并分析了其影响因素。 国内的研究者也过相关研究。景海民依托2013年吉林省高速公路的实际灌缝施工情况,提出了一套用以评价灌缝胶后期使用情况的评价方法。其中 主要采用 3 个指标评价灌缝胶的现场损坏情况:

①溢出指标

②缺损指标

③裂指标,每个指标均按照 4 级评价,同时每个指标有对应的基本要求、评价时间 和评价方法。

以溢出指标为例,4 级评价分别为无溢出、微溢出、明显溢出和 大量溢出,优质的灌缝胶应该在包括施工期在内的服役期间无溢出,评价时间为灌缝后的 10~14 个月。以这 3 个指标为基础,评价灌缝胶现场损坏情况。这种方法的优点是简单易懂、评价过程方便快捷、评价成本低、数据的后期简单。

但是这种评价方法存在的问题是:①在判断各评价指标处于哪一级时主观性过强;②没有考虑各评价指标之间的和影响;③在制定各指标的评价标准时缺乏依据。

 

新闻:铜仁【DZFH灌缝胶#】混凝土路面裂缝[股份@有限公司]

依托某全新发的纯电动车型,展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE分析验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显着轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。

 

 道路灌缝胶严格执行行业标准,各项指标均优于行业标准!生产过程中需使道路石油沥青中的SBS经过溶胀、剪切、发育三个过程的改变,并添加了其它一些改善路用性能的进口添加剂。过程中随着温度升高,溶胀速度明显加 g/cm3之间,接近芳香分的密度。然后进行剪切、多次研磨,使沥青和SBS达到均匀共混、高分散程度 ℃,在这个过程中加入定量的稳定剂、防老剂、耐磨剂等来保证道路灌缝胶更长的使用年限。

 
打赏
 
更多>同类资讯

推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报